Car Scanner ELM OBD2

Test von eFreeware

Car Scanner ELM OBD2 ist eine kostenlose Android-App von CAR SCANNER LLC, die das Smartphone zu einem Fenster in die Motorsteuerung des Autos macht. Sie gehört zur Kategorie „Auto & Fahrzeuge“, ist seit Anfang 2018 bei Google Play erhältlich und kommt auf mehr als 10 Millionen Installationen sowie einen Durchschnitt von 4,7 aus über 363.000 Bewertungen. Das sind die Zahlen eines Werkzeugs, das für viele Fahrer zur Routine geworden ist und keine bloße Spielerei darstellt.

Der Grund, sich die App anzusehen, ist einfach. Mit einem ELM327-kompatiblen Adapter in der Diagnosebuchse des Autos liest die App Live-Sensorwerte aus, ruft Fehlercodes ab und kann sie auch löschen – eine Arbeit, für die eine Werkstatt sonst Geld verlangt. Die App ist kostenlos herunterzuladen, enthält Werbung und bietet In-App-Käufe an. Der Entwickler bewirbt sie als die Anwendung mit dem größten Funktionsumfang, den Sie kostenlos im Store finden.

Im Folgenden geht es darum, was die App leistet, welche Hardware sie braucht und wer meiner Meinung nach am meisten davon hat.

Ein Dashboard, das Sie selbst gestalten

Kernstück der App ist ein Dashboard, das Sie nach Ihren Wünschen einrichten. Sie legen fest, welche Anzeigen und Diagramme erscheinen und wo sie platziert sind. Wer auf einer langen Steigung die Kühlmitteltemperatur im Blick behalten will, richtet also etwas anderes ein als jemand, der die Kraftstoffkorrekturwerte verfolgt. Ein eigener Bildschirm fasst alle Sensoren zusammen, wenn Sie lieber einen einzigen Überblick statt einer Handvoll Rundinstrumente möchten.

Ein HUD-Modus projiziert die Daten auf die Windschutzscheibe. Das klingt zunächst nach einer Spielerei, bis man bedenkt, dass man den Blick so näher an der Straße halten kann, während sich ein Messwert aktualisiert. Wie gut das funktioniert, hängt vom Auto und vom Licht ab, doch die Option ist vorhanden und das Ausprobieren kostet nichts.

Am Dashboard zeigt sich auch die Flexibilität der App. Da das Layout Ihnen gehört, kann dieselbe Installation als schlichte Fahrtanzeige oder als dichtes Kombiinstrument dienen, und Sie können Ihre Meinung später ändern, ohne die App zu wechseln.

Fehlercodes, Freeze Frames und Abgasprüfung

Die Diagnose ist die andere Hälfte der Aufgabe. Die App liest DTC-Fehlercodes aus und setzt sie zurück, wie es ein spezielles Diagnosegerät tut, und sie bringt eine große Datenbank mit Code-Beschreibungen mit, sodass Sie mehr in der Hand haben als eine bloße Nummer. Ist ein Fehler gespeichert, kann die App zudem Freeze-Frame-Daten anzeigen, also die Sensorwerte, die in dem Moment erfasst wurden, in dem das Problem aufgezeichnet wurde. Das ist oft aufschlussreicher als der Code allein.

Mode 06 liefert die Ergebnisse der Selbsttests des Steuergeräts. Solche Informationen helfen bei der Entscheidung, ob ein Problem einen Werkstattbesuch wert ist oder warten kann. Der Entwickler stellt die gesamte Diagnoseseite als Möglichkeit dar, Reparaturkosten niedrig zu halten.

Außerdem gibt es eine Bereitschaftsprüfung für die Abgasuntersuchung. So sehen Sie, ob die Monitore des Autos ihre Zyklen abgeschlossen haben, bevor Sie zum Termin fahren. Für alle, die schon einmal an einer Formalität statt an einem echten Fehler gescheitert sind, ist das eine kleine Funktion mit echtem Nutzen.

Über die Grundlagen hinaus: Profile, PIDs und Codierung

Erweiterte PIDs liefern Informationen, die der Hersteller nicht im Kombiinstrument anzeigt. Die App unterstützt benutzerdefinierte PIDs, sodass die verfügbaren Daten nicht auf den Standardumfang beschränkt sind. Der Entwickler bringt außerdem Verbindungsprofile für eine lange Liste von Marken mit, darunter Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhall, Chevrolet, Nissan, Infiniti, Renault, Hyundai, Kia, Mazda, Ford, Subaru, Dacia, Volkswagen, Skoda, Seat und Audi, die bei diesen Autos zusätzliche Funktionen freischalten können.

Die Codierung geht noch weiter und ändert versteckte Einstellungen bei unterstützten Fahrzeugen. Der Entwickler nennt Fahrzeuge des VAG-Konzerns auf den Plattformen MQB, PQ26 und MLB-EVO, Toyota- und Lexus-Modelle mit CAN-Bus ab etwa 2008 sowie einige Renault- und Dacia-Modelle, wobei bei anderen Marken mehrere Servicefunktionen verfügbar sind. Als Beispiele werden Video während der Fahrt, MirrorLink während der Fahrt, die Aktivierung des Stauassistenten, ein Editor für Fahrmodusprofile und die Konfiguration der Ambientebeleuchtung genannt.

Das ist eine beachtliche Fähigkeit, doch die Kompatibilität kann von den Modulen und der Firmware des jeweiligen Autos abhängen. Betrachten Sie die Codierfunktionen als etwas, das Sie für Ihr eigenes Fahrzeug recherchieren sollten, bevor Sie damit planen.

Im Leistungsbereich misst die App Beschleunigungsfahrten wie 0–60 und 0–100 und arbeitet als Bordcomputer mit Statistiken zum Kraftstoffverbrauch. Diese beiden Einsatzbereiche sprechen ein anderes Publikum an als die Fehlercode-Fraktion. Deshalb kann eine einzige App sowohl Hobbyschrauber als auch Fahrer begeistern, die einfach gern Zahlen sehen.

Was Sie brauchen, damit das alles funktioniert

Ohne Hardware funktioniert nichts davon. Die App benötigt einen ELM327-kompatiblen OBD2-Adapter mit WLAN, Bluetooth oder Bluetooth LE. Das ist ein kleines Gerät, das in die Diagnosebuchse gesteckt wird und dem Smartphone Zugriff auf das Auto gibt. Der Entwickler empfiehlt Marken wie OBDLink, Kiwi 3, V-Gate, Carista, LELink und Veepeak.

Die App funktioniert mit Fahrzeugen, die den OBD2-Standard nutzen. Das betrifft die meisten Autos, die nach 2000 gebaut wurden, und reicht in einigen Fällen bis 1996 zurück. Die Einzelheiten stehen auf der Website des Entwicklers. Er weist zudem klar darauf hin, dass sich Steuergeräte darin unterscheiden, wie viele Sensoren sie bereitstellen, sodass die App nichts anzeigen kann, was das Auto nicht liefert. Das ist eine Grenze des Fahrzeugs und nicht der Software, bestimmt aber, was Sie zu sehen bekommen.

Bei den Adaptern werden die Warnungen deutlich. Billige Nachbauten, insbesondere solche mit der Kennzeichnung Version 2,1, werden zwar unterstützt, bringen aber Fehler mit. Manche können sich nicht mit dem Smartphone oder dem Auto verbinden, brechen die Verbindung ab, verzögern das Auslesen der Daten und lassen in einigen Fällen den Motor unrund laufen. Etwas mehr Geld für eine bekannte Marke auszugeben, ist der vernünftige Schritt – und der eine Ratschlag, den ich vor dem Download unterstreichen würde.

Für wen sich die App wirklich lohnt

Dies ist ein Werkzeug für Fahrer, die wissen wollen, was ihr Auto macht, und bereit sind, dafür einen Adapter zu kaufen. Wer einen älteren Wagen besitzt, ihn behalten will und eine Warnleuchte lieber versteht, bevor er einen Werkstatttermin vereinbart, findet in der Kombination aus Fehlercodes, Freeze Frames und Sensoranzeigen genau die nötigen Informationen. Das Gleiche gilt für alle, die ihr Auto selbst warten und vor dem Austausch eines Teils eine zweite Meinung wünschen.

Fans mit einem unterstützten VAG-, Toyota- oder Lexus-Modell haben am meisten zu entdecken, denn Codierung und die markenspezifischen Profile sind der Punkt, an dem die App über einen gewöhnlichen Scanner hinausgeht. Fahrer mit einem neueren oder seltenen Auto erhalten weiterhin die Standardfunktionen für Diagnose und Bordcomputer, doch die tieferen Funktionen sind für sie möglicherweise nicht relevant.

Der kostenlose Preis, trotz Werbung und In-App-Käufen, senkt die Hürde zum Ausprobieren, sofern Sie bereits einen kompatiblen Adapter besitzen oder einen kaufen wollen. Ohne Adapter hat die App nichts, womit sie kommunizieren kann.

Ein leistungsfähiger Scanner, wenn Sie die Hardware mitbringen

Car Scanner ELM OBD2 verdient sich den Durchschnitt von 4,7, indem die App viel fürs Nichtstun bietet. Live-Sensordaten, ein anpassbares Dashboard, das Auslesen und Löschen von Fehlercodes, Freeze Frames, Mode-06-Ergebnisse, Abgasbereitschaft, Beschleunigungsmessung und Verbrauchsstatistiken decken ab, was den meisten Fahrern wichtig ist, und die Codierfunktionen bei unterstützten Autos heben die App deutlich über ein einfaches Auslesegerät hinaus.

Die Bedingungen sind klar. Sie brauchen einen kompatiblen ELM327-Adapter, am besten ein Originalgerät statt eines billigen Nachbaus, und Ihr Auto bestimmt, wie viele Daten es zu sehen gibt. Bei unterstützten VAG-, Toyota- und Lexus-Modellen ist die App am interessantesten; anderswo ist sie ein solides Diagnose- und Bordcomputer-Werkzeug.

Wenn Sie einen Adapter besitzen oder bereit sind, einen zu kaufen, lässt sich die Installation leicht rechtfertigen. Sie eignet sich für Fahrer, die bereits einen OBD2-Adapter haben und tiefgehende Diagnosedaten aus den eigenen Sensoren des Autos wünschen.